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Jul 28, 2023

Ericsson

Marcus Ericsson ingressando na Andretti Autosport deixa o futuro de Romain Grosjean em jogo. Ele permanecerá no time? Ele se juntará a outro time? Ou será que seu sonho da IndyCar americana terminará tão rapidamente

Marcus Ericsson ingressando na Andretti Autosport deixa o futuro de Romain Grosjean em jogo. Ele permanecerá no time? Ele se juntará a outro time? Ou seu sonho da IndyCar americana terminará tão rapidamente quanto começou?

A opção mais provável no momento parece ser que Andretti siga em frente sem Grosjean.

Tem sido um ano difícil para a dupla – que começou com uma pole e dois segundos lugares nas primeiras quatro corridas, um período que também incluiu a derrota em São Petersburgo por Scott McLaughlin no duelo da vitória.

Foi o tipo de situação em que Grosjean e Andretti já discutiam a renovação do contrato em maio e ambos pareciam positivos quanto a isso acontecer.

Mas aquela sequência inicial de quatro corridas foi seguida por oito corridas sem um top-10 e, independentemente da parcela de culpa, Michael Andretti questionou o trabalho de equipe e a atitude de Grosjean em uma entrevista recente à IndyStar.

Parece que foi há muito tempo que a história de Grosjean em Phoenix de enganar a morte, encontrar um lar na IndyCar e se tornar o piloto mais popular dos fãs em 2021 começou.

Mesmo no final daquele ano, o estilo agressivo de Grosjean começou a irritar a competição e uma briga com Graham Rahal em Barber foi o primeiro de vários incidentes na pista em 2022.

Este ano começou muito mais forte, pois ficou claro que o trabalho de desenvolvimento da Andretti e os esforços incansáveis ​​do engenheiro de Grosjean, Olivier Boisson, tornaram o carro da Andretti mais do seu agrado, mas depois de alguma consistência inicial, as rodas começaram a cair na campanha.

É uma pena porque se Grosjean tivesse ido para uma equipe onde o carro se adaptava melhor ao seu estilo desde o início em 2022, ou mesmo se juntado a uma equipe conhecida pela consistência em oposição ao pico de Andretti, talvez ele pudesse ter encontrado um lar como um realmente bom- piloto de qualidade da IndyCar, capaz de vencer corridas em seus dias bons.

Infelizmente, seus dias ruins foram quedas e erros, o que não é suficiente na IndyCar, já que ter o melhor e pior resultado é quase sempre a estatística crucial em qualquer candidatura ao campeonato.

É claro que ele tem ritmo e merece uma vitória antes de partir, dada a má sorte que se abateu sobre ele.

Ele pode ser um personagem com quem alguns têm dificuldade de conviver, mas se todos os pilotos fossem iguais, as corridas seriam um lugar extremamente chato e Grosjean é alguém que nunca deixou de entreter, independentemente dos motivos.

Se ele deixar a IndyCar, a série ficará ainda mais pobre por isso.

É claro que tem havido atritos dentro da equipe Andretti, e embora tudo seja possível na IndyCar – como Alex Palou provou, reviravoltas tardias podem acontecer – Grosjean parece estar pronto para a saída antes de um milagre de Natal.

É uma pena, a menos, é claro, que Grosjean não queira ficar de qualquer maneira. Nesse caso, adorável para todos.

Em qualquer caso, é a forma como Grosjean é substituído – e não se ele for deposto – que parece ser a questão que precisa de ser respondida aqui.

Conforme relatado pela primeira vez pela IndyStar, a DHL, patrocinadora da Andretti, pode se mudar para a Ganassi no próximo ano, o que levou alguns no paddock a especular que a Andretti cairá para três carros no próximo ano.

Isso não parece corresponder ao otimismo da Andretti sobre o que será capaz de fazer no futuro.

Ela afirma que não terá motorista remunerado no carro no próximo ano e, embora a DHL seja um prejuízo, a Andretti faz um excelente trabalho apoiando e trabalhando com seus parceiros comerciais. Reduzir para três carros pareceria uma medida drástica e algo que não precisa ser feito. Acho que é improvável nesta fase.

A opção mais provável é David Malukas, que se colocou totalmente no mercado em Mid-Ohio ao confirmar sua saída de Dale Coyne.

Não muito tempo depois, rumores de um acordo com a Andretti começaram a surgir e múltiplas fontes confirmaram ao The Race que esperam que Malukas seja anunciado em breve como o quarto piloto da Andretti.

Em Toronto ficou claro que Ed Carpenter também estava extremamente interessado em Malukas, mas não há dúvida de que Andretti seria a melhor opção e Malukas só estaria disponível para ECR se algo desse errado na frente de Andretti.